Otobüste en tehlikeli koltuklar , genellikle ön ve arka koltuklar olarak kabul edilir
Ayrıca, cam kenarı koltuklar da dış darbelere karşı savunmasızdır ve bu nedenle koridor koltuklara göre daha tehlikeli kabul edilir
En güvenli koltukların, otobüsün orta bölümlerinde, koridor tarafına yakın olanlar olduğu belirtilmektedir
Otobüste arka koltukların yasak olmasının nedeni, emniyet kemeri kullanımı zorunluluğudur. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, şehirler arası otobüslerde arka koltuklar hariç olmak üzere, sürücüsü dahil en ön ve önünde boşluk olan arka koltuklarda emniyet kemeri bulundurulması ve kullanılması zorunludur. Ayrıca, bazı otobüs firmalarında, arka koltukların boş bırakılması, yolcuların rahatsızlığını önlemek amacıyla da yasaklanabilir.
Otobüste koltuklara yaslanmanın bazı nedenleri: Alan işgali: Koltuğun geriye yaslanması, özellikle dar koltuk aralıklarında, öndeki yolcunun alanını işgal edebilir. Rahatsızlık verme: Arkadaki yolcuların rahatını bozabilir, özellikle uzun yolculuklarda rahatsızlık yaratabilir. Güvenlik: Ani fren veya virajlarda, koltuğun geriye yaslanması yolcuların güvenliğini riske atabilir. Ancak, koltukların yaslanabilmesi, yolcuların bu özelliği kullanma hakkını da beraberinde getirir.
Otobüste taviz verilebilecek koltuklar arasında şunlar bulunur: En arka sıralar: Motor ve yoldan kaynaklanan sarsıntının etkilerini daha fazla hissettirebilir. Teker üstüne gelen koltuklar: Daha fazla sarsıntı yapabilir. Orta kapının hemen önündeki koltuklar: Mola zamanlarında kapı açılıp kapandığında hava değişiminden en çok etkilenen koltuklardır. Ayrıca, 12 yaşından küçük çocukların yönetmeliklere göre en ön sıralarda seyahat etmeleri yasaktır. Koltuk seçimi, kişisel tercihler ve seyahatin koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Araçta en güvenli koltuklar, seyahat edilen taşıma türüne göre değişiklik gösterebilir: Otomobil: New York Times'a göre, 55 yaş ve üstü yolcular için en güvenli koltuklar ön koltuklardır. Otobüs: Olası bir kazada en az zarar verecek koltuk, orta kapının arkasında, koridor tarafında kalan koltuk olarak kabul edilir. Tren: Trenle yolculuk yaparken, kazalardan veya raydan çıkma durumlarından uzaklaşmak için orta vagonlardaki koltuklar tercih edilebilir. Uçak: Popular Mechanics'e göre, uçağın kuyruk kısmında oturan yolcuların bir kazadan kurtulma şansı, ön tarafta oturanlara göre %40 daha fazladır. Vapur: Daha hırçın sularda, alt güvertede yer almak sallantılardan en az şekilde etkilenmeyi sağlar.
Otobüste koltuk seçimi, kişisel tercihlere ve seyahat koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir: Tekli koltuklar, özellikle yalnız seyahat edenler için daha konforlu olabilir; hem koridor hem de cam kenarı olarak kullanılabilir ve yanınızdaki kişiyi rahatsız etmeden uyuma imkanı sunar. Ön koltuklar, daha fazla bacak mesafesi sunabilir ve hareket hastalığı olanlar için daha rahat olabilir. Orta kapının önündeki koltuklar, kapıya yakın olmaları nedeniyle acil durumlarda ilk çıkanlardan olmayı sağlar ve bacakların koridora uzatılmasına imkan tanır. Güneşin geliş yönüne dikkat etmek önemlidir; gündüz yolculuklarında güneşin rahatsız edici etkisinden kaçınmak için güneşin genellikle vurmadığı tarafı tercih etmek faydalı olabilir. Tekerleğin üstüne gelen koltuklardan kaçınılmalıdır; bu koltuklar daha fazla sarsıntı yapar. Ayrıca, 12 yaşından küçük çocukların ülkemizdeki yönetmeliklere göre en ön koltuklarda seyahat edemeyeceğini unutmamak gerekir.
Otobüste koltuk seçimi, kişisel tercihlere ve seyahat koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir: Tekli koltuklar, özellikle yalnız seyahat edenler için daha konforlu olabilir; hem koridor hem de cam kenarı olarak kullanılabilir ve yanınızdaki kişiyi rahatsız etmeden uyuma imkanı sunar. Ön koltuklar, daha fazla bacak mesafesi sunabilir ve hareket hastalığı olanlar için daha rahat olabilir. Orta kapının önündeki koltuklar, kapıya yakın olmaları nedeniyle acil durumlarda ilk çıkanlardan olmayı sağlar ve bacakların koridora uzatılmasına imkan tanır. Güneşin geliş yönüne dikkat etmek önemlidir; gündüz yolculuklarında güneşin rahatsız edici etkisinden kaçınmak için güneşin genellikle vurmadığı tarafı tercih etmek faydalı olabilir. Tekerleğin üstüne gelen koltuklardan kaçınılmalıdır; bu koltuklar daha fazla sarsıntı yapar. Ayrıca, 12 yaşından küçük çocukların ülkemizdeki yönetmeliklere göre en ön koltuklarda seyahat edemeyeceğini unutmamak gerekir.
Otomobil
Passat neden çok arıza yapar?
Peugeot neden tutulmuyor?
Peugeot 2008 2008 kaç beygir?
Otomatik şanzımanda triger kayış kopması nasıl anlaşılır?
Peugeot 107 kaç yıl üretildi?
Park edilmiş araba nasıl bulunur?
Passat SE 2013 kaç beygir?
Opel servis bakımı kaç km'de yapılır?
Otomobil ruhsatı ile kamyonet alınır mı?
Oto galerici reklam verebilir mi?
Pegasus A321 maket uçak kaç cm?
Otobüste en tehlikeli koltuk hangisi?
Oto teypin en iyisi kaç inç olmalı?
Peugeot 408 GT kaç beygir?
Otomatik araçta manuel vites nerede?
Peugeot 308 ve 508 sedan mı?
Pasta cila yanlış yapılırsa ne olur?
Ortaköy durakları nelerdir?
Oto yıkama ücreti neye göre belirlenir?
Otomatik fren desteği nasıl aktif edilir?
Passat 2.0 beyaz kaç beygir?
Oto ses ve multimedya sistemleri ne işe yarar?
Peugeot 408 Allure farkı nedir?
Peugeot 2017 301 hangi paket?
PCV valfi bozuksa ne olur?
Oto teyp kablo seti ne işe yarar?
Otobüste yaslamak neden yasak?
Passat fren uyarı ışığı neden yanar?
Passat'ta sensör arızası neden olur?
Passat ve Superb aks mesafesi aynı mı?
Otomatik şanzımanda selenoid arızası nasıl anlaşılır?
Otobanlarda 120 mi 130 mu?
Paket Taxi ne iş yapar?
PCX motor gücü nasıl hesaplanır?
Peugeot 3008 yol bilgisayarı ayarları nerede?
Orhangazi ve Osmangazi Köprüsü aynı mı?
Passat en çok tutulan modeli hangisi 2018?
Patlak olan lastik nasıl anlaşılır?
PCV ile külbüter kapağı neden yağlanır?
Panelvan mı daha az yakar kamyonet mi?