Bir aracın pert sayılabilmesi için kaza sonrası %70 ve üzeri oranda hasar almış olması gerekir
Tam hasarlı araçlar ve ağır hasarlı araçlar, pert araç olarak tanımlanır
Ancak, bu oran sigorta şirketlerine ve ülkelere göre değişiklik gösterebilir
Ağır hasarlı araç almanın bazı nedenleri: Düşük maliyet: Ağır hasarlı araçlar, onarım maliyetleri düşük olduğu için daha uygun fiyatlarla satılır. Nadir model bulma ihtimali: Özellikle nadir, tahsil edilebilir veya tarihi öneme sahip araçlar, düşük maliyetlerle kârlı bir yatırım olabilir. Restorasyon fırsatı: Araç restorasyonu veya modifikasyon gibi hobileri olanlar için uygun bir seçenektir. Ancak, ağır hasarlı araç alırken güvenlik riskleri, yüksek sigorta ve kasko ücretleri, yeniden satış zorlukları ve gizli hasarlar gibi dezavantajları da göz önünde bulundurmak gerekir. Ağır hasarlı araç alıp almama kararı, alıcının bütçesine, beklentilerine ve risk algısına bağlıdır.
Hasar kaydı olan araç alınıp alınmaması, alıcının beklentilerine, bütçesine ve risk algısına bağlı olarak değişir. Hasar kaydı olan bir araç satın almadan önce dikkat edilmesi gereken bazı noktalar şunlardır: Ekspertiz raporu. Onarım kalitesi. Sigorta durumu. Fiyat araştırması. Hasar kaydı olan araçlar, uygun fiyatları nedeniyle tercih edilebilir. Araç satın alma kararı vermeden önce bir uzmana danışılması önerilir.
Araç kazası sonrası aracın pert olması durumunda aşağıdaki adımlar izlenir: Ekspertiz Raporu: Aracın pert olarak kabul edilmesi için %70 oranında hasar aldığını gösteren bir ekspertiz raporu gereklidir. Sigorta Ödemesi: Sigorta şirketi, poliçede belirlenen limit dahilinde ödeme yapar. Araç Sahibinde Kalabilir: Araç sahibi, aracın kendisinde kalmasını talep edebilir, ancak bu durumda sigorta ödemesi değişebilir. Tazminat ve Ödeme: Tazminat miktarı belirlendikten sonra, ödeme hasarın ihbar edildiği tarihten itibaren 45 gün içinde yapılır. Araç Devri: Pert aracın satışı ve devir işlemleri sigortalının sorumluluğundadır. Pert süreci, sigorta şirketine göre değişiklik gösterebilir; bu nedenle poliçe şartlarının dikkatlice incelenmesi önerilir.
Aracın hasar kaydının kaç bin TL olması durumunda alınmayacağı konusunda kesin bir sınır yoktur. Ancak, genel olarak aracın değerinin %10'undan fazla hasar kaydı olması durumunda aracın değerinde önemli bir düşüş olabileceği ve bu nedenle alınmayabileceği kabul edilir. Ayrıca, ağır hasar kayıtlı araçlar için de %70 oranında ve üzeri hasar kaydı olması durumunda aracın trafiğe çıkmasının tehlikeli olduğu ve bu nedenle alınmayacağı belirtilmektedir.
Hangi hasarlı araçların alınmayacağı, kişisel tercihler ve risk algısına bağlıdır. Ancak, alınmaması gereken hasarlı araç türleri arasında şunlar sayılabilir: Nerede onarıldığı belli olmayan ağır hasarlı araçlar. Gizli yapısal ve mekanik sorunlar içeren araçlar. Hava yastığı açılmış araçlar, bu araçların düzgün tamir edilmediğinden emin olunmadıkça. Tamir ve onarım işlemleri düşük kaliteli işçilikle yapılmış araçlar. Hasarlı araç alırken, aracın ekspertiz raporu ve tamir geçmişi detaylı bir şekilde incelenmelidir.
Bir aracın perte çıkması için genellikle aşağıdaki hasarlar dikkate alınır: 1. Aşırı Hasar: Çarpışma sonucu aracın gövdesi, şase, motor veya önemli sistemlerinde geri dönüşü olmayan hasarlar oluşması. 2. Yangın: Araçta meydana gelen yangın, aracın büyük bir bölümünü kullanılamaz hale getirebilir. 3. Sel veya Doğal Afetler: Sel, deprem gibi doğal afetler sonucu araç su baskınına uğrayabilir veya parçaları zarar görebilir. 4. Hırsızlık: Araç çalındıktan sonra bulunsa bile, parçaları eksik veya hasarlı olabilir. 5. Tamir Maliyetinin Yüksek Olması: Hasarın sadece bir veya birkaç parçayı değil, aracın genel yapısını ve donanım aksamını etkilemesi durumunda. Bu tür hasarlar, aracın tamir maliyetinin aracın piyasa değerini aşmasına neden olduğunda araç pert olarak kabul edilir.
Çıtır hasarlı araçlar, genellikle küçük çizikler, göçükler veya boya kusurları gibi hafif hasarlar almış araçlardır. Çıtır hasarlı olarak kabul edilebilecek bazı araç türleri: Kazalar, doğal afetler veya park halindeki araçlara çarpma gibi çeşitli olaylardan kaynaklanan hasarlar. Onarımı nispeten kolay ve uygun maliyetli araçlar. Yeni düzenlemeye göre, 1 Temmuz 2025'ten itibaren, yüzde 60'ın altında hasara sahip araçlar onarılarak sigortalıya teslim edilecek ve bu araçların ihaleye çıkması yasaklanacak.
Otomobil
PCX ve PCX 165 arasındaki fark nedir?
Opel Vivaro kaç koltuklu?
Peugeot 407 hangi şanzımanı kullanıyor?
Passat B8 hangi gizli özellikler var?
Pert araç yüzde kaç hasarlı?
Passat b8 f1 direksiyon nasıl çalışır?
Ortak kullanımlı araç kiralama nedir?
Opel tam otomatik şanzıman nasıl çalışır?
Panelvan ve camlı minibüs arasındaki fark nedir?
Ortalama araç genişliği kaç metre?
Peugeot ekran uyarılarını nasıl sıfırlanır?
Otomatik kepenk mi panjur mu?
Otomatik vites araç dururken neden sarsıntı yapar?
Petlas Imperium PT515 iyi mi?
Peugeot 3008 ekran ayarları nasıl yapılır?
Oto Ekspertiz yazılımı nedir?
P plaka grubu nedir?
Peugeot gösterge paneli nasıl çalışır?
Oto paspas kaç yıl gider?
Petlas İmperium PT515 yaz lastiği mi?
Peugeot lifter ne işe yarar?
Passat mı daha iyi Tesla mı?
Park yeri dubası nasıl takılır?
Petrolün en çok kullanıldığı alan nedir?
Panelvan mı daha büyük kamyonet mi?
PCV valfi tamir edilir mi?
Petrol Ofisi yeni yakıt sistemi nasıl olacak?
Otoyollar hangi şehirlerden geçiyor?
Performans bisiklet kaç km hız yapar?
Opet Otobil ve yakıt kart aynı mı?
Otobil ile yakıt nasıl alınır?
Osmangazi Köprüsü ve İzmir Otoyolu ücreti nasıl ödenir?
Passat 1.9 TDI mazot filtresi ne zaman değişir?
Osmangazi Köprüsü ücreti nasıl ödenir?
Park asistanı ne işe yarar?
Palmera CG520 hangi motor kullanıyor?
Passat'ta hangi şanzıman kulağı daha iyi?
Opel Rekor neden üretimi durdu?
Passat'ın en iyi otomatik şanzımanı hangisi?
Pat Pat hangi ehliyet kullanır?